砂浚渫船

砂浚渫船は完全に溶接された鋼構造で構築されており、厚さ 10 mm の底板と厚さ 6 mm の側板およびデッキ プレートを備えています。主機関室甲板前部に油圧ウインチを 3 基、船尾に位置決め杭シリンダーを 2 基装備しています。この船舶には、運航中の安定性を維持するために、サイドフロートのデッキに取り付けられたアンカーロッドと、サイドフロートの前後端に配置された 4 つのバラスト水タンクも含まれています。

BaoLai 砂浚渫船は簡単に輸送できるように設計されており、完全に分解できるため、鉄道、道路、海上輸送に適しています。エンジンとポンプは中央のエンジン コンパートメントに収容され、側面の船体は燃料タンク、バラスト タンク、保管エリアとして機能します。メインエンジンルームは防水構造となっており、運転の安全性が向上しています。

カッター シャフトはシールド ベアリングによって駆動され、デッキに取り付けられたリザーバーから供給される高圧オイルから継続的に潤滑を受け、スムーズな動作を保証します。

制御室は浚渫船長専用に設計されており、広々としていて明るいです。ラウンジエリアの上に位置し、360度見渡せる優れた視認性を誇ります。空調設備や調整可能なシートを備え、快適な作業環境を提供します。船長は、この集中管理された場所からすべての制御および監視システムを管理できます。

管制室の下には、テーブルと寝室用のスペースを備えたラウンジエリアがあり、乗組員に快適な休憩エリアを提供しています。 BaoLai 砂浚渫船には、放水銃、消火器、救命いかだなどの重要な安全設備も備えており、すべての職員にとって安全な作業環境が確保されています。